※本ページはプロモーションが含まれています。
だるかぶ
ご訪問ありがとうございます。ゆっくりしていってね！
2022年4月に『スーパーカブ 90 カスタム』を購入 し、約４年走ってきて私が感じた古いスーパーカブのデメリットを６つお伝えします。
私の『スーパーカブ 90 カスタム』は、1993 年製なので約 30 年前の古いバイクです。
最新のスーパーカブではデメリットが改善されているかもしれませんが、古いスーパーカブの購入を検討されている方の参考になれば幸いです。
スーパーカブ 90 カスタムのデメリット
デメリット ① 右手で操作するウインカーが使いにくい
右手のレバーで操作する方向指示器。
「スーパーカブ 90 カスタム」の方向指示器は右手にあるレバーで操作します。これは、スーパーカブで出前をする人が左手で出前箱を持つための仕様なんだそうです。
方向指示器のレバーを上げると右折、下げると左折です。また、たとえば左折が終わるとレバーを上げて真ん中に戻す必要があり、今レバーが何処にあるか記憶しておかないといけないので、この手順が直感的じゃなく、めちゃくちゃ混乱するんですよね。
私は素直に、左手で操作するプッシュキャンセルのウインカーが良いと思います。
デメリット ② 変速ギアが３速までしかない
「スーパーカブ 90 カスタム」の変速ギアは３速
「スーパーカブ 90 カスタム」の変速ギアは３速までしかありません。
最高ギアの３速で 60km/h を走行するとエンジンの回転数が上がってうるさいし、燃費が悪いので、私は４速が欲しいです。
スプロケットを交換する手もありますが、大工事なりそうなので止めました。
デメリット ③ カーブ時にシートがぐらつく
前方しか固定されていないシート
カブのシートは前方部分しかボルトで固定されておらず、シート後ろの部分は吸盤で張り付いているだけです。この状態でスーパーカブに乗ると、カーブ時にズルっとシートがぐらついて気持ちが悪い。
元々シートの固定がゆるい設計構造なので、しっかり固定できるようにしたいですね。
デメリット ④ ヘッドライト・メーターが暗い
ヘッドライト・メーターが暗い
「スーパーカブ 90 カスタム」のヘッドライトは電球のため暗いです。また、メーター部分も最低限の発光しかなく見にくい。
トンネルや夜の運転が不安なので、明るいライトが良いと思います。
デメリット ⑤ ドラムブレーキがキーキー鳴る
スーパーカブのドラムブレーキ
古いスーパーカブの多くはドラムブレーキを採用しています。制動性に不安があるのと、特に冬場などはブレーキをかけると「キーキー」音がしてうるさいです。
制動性に優れ、ブレーキ鳴きのないディスクブレーキが良いと思います。
デメリット ⑥ 燃料タンクが小さい
小さい燃料タンク
「スーパーカブ 90 カスタム」の燃料タンクの容量は４リットルと小さいです。
一回のツーリングで給油が必要になる時があるので、予備燃料を携帯するか、大きなタンクがあると嬉しいです。
デメリット【番外編】マフラーの音がうるさい
うるさい社外品マフラー
これは私の「スーパーカブ 90 カスタム」だけの話かと思うのですが、前のオーナーがマフラーを非純正品に交換していたため、排気音がうるさいです。
私的には、静かな純正のマフラーが良いと思いました。
次に乗り換えるなら、どのスーパーカブ？
スーパーカブのデメリットばかりお話してきましたが、本当はスーパーカブが大好きです（笑）
次にバイクを乗り換えるなら、どのスーパーカブが良いか妄想してみます。私の年齢的には次がラストバイクになるはず。
現在の第一候補は、可愛くてパーツの種類が多く、車両本体価格が安い「スーパーカブ 110」です。
スーパーカブ 110
スーパーカブ C110（画像は 公式サイト より）
車両本体価格 302,500円（税込）
スーパーカブ110の魅力は、その圧倒的な信頼性と実用性にあります。初代から受け継がれるシンプルで頑丈な構造は、通勤や買い物、ツーリングまで幅広い用途に対応。
110ccエンジンは十分なパワーと燃費性能を両立し、1リットルあたり50km以上の驚異的な走行距離を実現します。さらに、ホンダ独自の遠心クラッチを採用したギアシステムにより、初心者でも簡単に運転可能。
クラシックで洗練されたデザインは、現代でも愛され続け、多くのライダーに「自分だけの相棒」として親しまれています。その上、頑丈な作りは耐久性が高く、メンテナンスコストを抑えることができるのも大きな魅力。
CT125 ハンターカブ
CT125 ハンターカブ（画像は 公式サイト より）
車両本体価格 473,000円（税込）
ホンダのCT125 ハンターカブは、冒険心をくすぐる軽量なクロスオーバーバイクです。その魅力は、シンプルながら頼りになる設計にあります。125ccの空冷エンジンは扱いやすく、初心者からベテランまで楽しめるパワーを提供。
クラシックなデザインと現代的な装備が融合し、街乗りにもオフロードにも対応可能です。ハイマウントのマフラーや頑丈なキャリアはアウトドアでの使用を想定し、キャンプ道具や荷物を積むのに最適。
加えて、軽量でコンパクトなボディは狭い道や未舗装路での取り回しが抜群です。燃費性能も優れており、長距離ツーリングでも安心。CT125は、自由な旅と日常の快適さを兼ね備えた一台と言えるでしょう。
スーパーカブ C125
スーパーカブ C125（画像は 公式サイト より）
車両本体価格 451,000円（税込）
スーパーカブC125は、伝説的なスーパーカブシリーズの伝統を受け継ぎながら、現代の技術とデザインを融合させた魅力的な一台です。クラシックなスタイルはそのままに、精密に仕上げられたボディやLEDライト、スマートキーシステムなど、先進的な機能が装備されています。
空冷4ストロークエンジンは、燃費性能と十分なパワーを両立し、街乗りから長距離ツーリングまで幅広いシーンで活躍します。軽量な車体と扱いやすいシート高により、初心者からベテランライダーまで安心して楽しむことができます。さらに、スーパーカブ特有の信頼性と耐久性は健在で、日常の相棒として心強い存在です。
レトロな雰囲気をまといながらも、現代の快適さを提供するC125は、どこへでも行きたくなるようなライディング体験を約束します。
新しいスパーカブに乗り換えたらやりたい事
まだ、新しいバイクを買ってもいないのに、カスタマイズの妄想です（笑）
シートのグラつきを解消したい
カーブ時にズルっとシートがぐらついて気持ちが悪いのを解消したい。
USB 走行充電したい
バイクに USB の充電器をつけて、走行中にスマホを充電できるようにしたい。
リアキャリアに大きな箱を付けたい
リアキャリアに大きな箱を付けて、キャンプ道具を積みたい。
サイドバッグ付けたい
サイドバッグって格好良くないですか？ 付けるなら防水が良いかな？
夢が広がりまクリスティー（笑）
現場からは以上です！それでは、またッ！！！
だるかぶ
SNS 共有・コメントいただけると管理人のやる気がアップします！
